« Slalom!    |    pump    |    школа    |    история

«board.html
 

Предложение рекламодателям.

Бесплатная реклама!


Производите или продаёте скейт экипировку?

Тогда это Ваш шанс!

Мы безвозмездно предоставим Вам место для Вашей рекламы на страницах журнала Slalom!

Всё, что мы просим взамен, это рекламировать Вашу продукцию для слаломистов.


Напишите редактору прямо сейчас!  


На фото Андрэ Сидлер, Швейцария.

Slalom! #2

Июль 1987


Slalom! по-настоящему интернациональный журнал, издаваемый слаломистами для слаломистов.

Slalom! выходит время от времени (=когда есть достаточно материала для публикации) и распространяется бесплатно всем скейтбордистам заинтересованным в искусстве Слалома.

Мы будем рады Вашим письмам, статьям, результатам соревнований и фотографиям.

Для продолжения публикации журнала, ему нужна Ваша помощь. Присылайте истории из Ваших стран, отчёты с Ваших последних соревнований, фото с тренировок и всё, что захотите. Мы всё опубликуем. 

Slalom!

Яни Содерхол,

Стокгольм, Швеция.

Телефон: 322 22 33 


Авторы и фотографы:

Фрэнк Уиилер, Англия

Мартин Уиллнерз, Швеция

Мартин Копечки, Чехословакия

Марек Чок, Чехословакия


Фото на обложке: Марек Чок, Чехословакия.

Фото на странице 2: Йонас Вилкстром, Швеция.


 

И снова привет! 


В конце прошлого года вышел первый номер журнала Slalom!, который был разослан наиболее активным слаломистам в Европе. Уже через месяц я начал получать письма с ремарками типа "отличная идея!", "продолжай в том же духе", "спасибо" и т.д. Спасибо!  

К сожалению, только Фрэнк Уиилер и Мартин Уиллнерз сразу же взялись помогать мне с материалом для журнала. Пускать в издательство журнал с двумя страницами - идея так себе, поэтому я решили подождать пока поднакопиться побольше материала. И конечно же долгая холодная зима совершенно никого не располагала к раздумьям о Слаломе, но постепенно материал начал накапливаться. Фотографии, статья Фрэнка, а тут уже и лето на носу, и я занялся делом чтобы всё это объединить в одно. И вот оно готово. И вот оно перед вами.  


В Чешский Скейт Лагерь собирается приехать много слаломистов. Это будет хороший шанс встретиться друг с другом и обсудить что делать дальше для продвижения нашего спорта. 

10 тренировочных дней проведённых вместе - это нечто! Наверняка это зарядит нас новой энергией. 

Фрэнк поделился кое-какими идеями для обсуждения в Чехословакии, и Майк Эрнст предложил всем скооперироваться для работы над следующим номером журнала Slalom!.

Быть может сбудется моя давнишняя мечта. Если мы договоримся выработать какой-нибудь стандарт для трассы под мировые рекорды. Например, Линейка из 40 фишек или какой-нибудь Специальный Слалом, который будет состоять из стандартных элементов. Это даст нам возможность сравнивать наши успехи в перерывах между международными соревнованиями. 

Кроме этого есть много идей, которые можно обсудить. Так что давайте займёмся этим во время посещения Чешского Лагеря!

Для тех, кто не едет, мы напишем наши отзывы в следующем номере. 


Приятного катания,

Яни.

Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.

Англия


[Справка: практически всё в последующей статье если и соответствует действительности, то точно не сегодняшней и скорее всего не действительности того времени, когда это было написано]

------------------------------------------------------------------------------------


Добро пожаловать на открытие серии статей о Слаломе! Надеюсь это будет моей первой статьёй на гоночную тему. Разрешите представиться: Фрэнк Уиилер из Великобритании. Катаюсь с 1976 года, предпочитаю Слалом и скорость, катаю в Рампе в своё удовольствие. На международной слаломной арене я уже 5 лет. Мой спонсор Криптоникс. Я так же являюсь представителем Исполнительного Комитета Английской Ассоциации Скейтборда. Есть три вещи, которые я бы хотел донести в этой статье.


  1. 1.Помочь скейтерам желающим освоить Слалом и максимально облегчить первые шаги.

  2. 2.Поделиться советом как выжать из слаломной экипировки всё, на что она способна. 

  3. 3.Улучшить свою тактику в соревнованиях и результаты в гонках.

Ну чтож, довольно обо мне. Давайте перейдём к делу  


Начинающим

Хотите верьте, хотите нет, но чтобы начать кататься на скейте, Вам потребуется... собственно скейт. В конце 1970ых-начале 1980ых везде было полно самых разных слаломных досок: Elan делал доски из дерева, G&S Fibreflex - из дерева и стеклоткани, Santa Cruz (модель Henry Hester) - из дерева, стекловолокна и графита, Turner и Hanes - из пены и стекловолокна. Из этого списка становиться понятно, что материал, из которого сделана доска, на самом деле не так важен. Важно только то, чтобы конструкция Вам подходила.  Обычно различные материалы из которых изготовлены доски лучше подходят под определённые трассы.

-Техничный Слалом на плоскости с небольшим расстоянием между фишками (TC) - доска средней и низкой жёсткости из дерева/стеклоткани.

-Специальный Слалом/Слалом с офсетами. Доска средней жёсткости из дерева/стеклоткани укреплённая углепластиком или доска из стекловолокна с основой из пены.

-Гигантский Слалом - доска средней жёсткости, например из пены/стекловолокна или из дерева. 

Но позвольте, большинство людей не особо хотят таскаться с тремя досками, поэтому они настраивают одну доску под себя таким образом, чтобы она была удовлетворительной для всех дисциплин. Лично я предпочитаю доски средней жёсткости сделанные из дерева и стекловолокна. Я бы посоветовал поэксперементировать самим и найти лучшую комбинацию материалов. Или же сделать доску самим. Я позже напишу как сделать доску из дерева и стеклоткани.    


Потом Вам нужны подвески. С этим обычно самые большие проблемы, потому что выбор подвесок последнее время весьма ограничен. Что Вам нужно - это кронштейн шириной 14.5 см - 15.25 см в зависимости от дисциплины. Обычно чем уже подвеска, тем меньше расстояние между фишками и наоборот. Любые широкие и узкие подвески можно переделать в слаломные, и я напишу об этом позже.  


Потом Вам нужны колёса. Трассы слишком сильно отличаются друг от друга и покрытием и расстановкой фишек, поэтому невозможно порекомендовать какую-то одну формулу слаломного колеса. Я бы посоветовал начать со средней жёсткости колеса в пределах 86А и диаметром 60мм. Можете выбрать из Kryptonics Pro I или II, OJ Hot Juice или OJ Slaloms.  

Теперь когда у Вас есть доска, Вам нужно сделать трассу, чтобы по ней кататься. Неплохо было бы приобрести минимум 30 конусов, но если нет денег или фишки негде купить, то пустые пластиковые бутылки из под воды и колы вполне подойдут. Теперь надо выбрать место катания и - вперёд!  

В своей следующей статье я заострю внимание на постановках трасс. Если у Вас есть какие-лобо вопросы, думаю Яни не будет возражать если я отвечу на них через Slalom!  

Скоро свидимся. Всего!

АлохаЁ!  

Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.

Чехословакия


Когда меня попросили написать что-нибудь для Slalom!, я не знал чего писать. Потом я решил взять короткое интервью у наших лучших слаломистов.

Я задал им всем одни и те же вопросы:


  1. 1.Почему Вы занимаетесь именно Слаломом?

  2. 2.Что Вы считаете в Слаломе самым важным?

  3. 3.Кто Ваш слаломный кумир?

  4. 4.Чего Вы хотите достичь?

Питр Клапка. 3 место в Слаломном Кубке Чехословакии '86.


  1. 1.Слалом - классическая дисциплина скейта, и я с неё начинал. Мне кажется скейт был изобретён для того, чтобы на нём катать именно Слалом.  

  2. 2.Кто-то может сказать, что важны доска и колёса. Я думаю, что Слалом должен быть в райдере. Чтобы объезжать фишки, нужно думать как это делать.

  3. 3.Пьер Андрэ! Яни быстрый и опытный, но стиль его не идеальный. Из наших скейтеров - Томас Фиала.  

  4. 4.Трудно сказать. Мне кажется все стремятся быть лучшим. Мне бы хотелось показывать хорошие результаты в каждом соревновании и пробиться на верхушку Европейских рейтингов.  


Роберт Тиль. 2 место в Слаломном Кубке Чехословакии '86.


  1. 1.Потому что у меня получается.

  2. 2.Я не знаю. трудный вопрос - скорость, восприятие...я правда не знаю.

  3. 3.Мне нравится Далибор Данхел, он хорошо катается. В Олоумоуке я видел как здорово ездят Яни Содерхол и Пьер Андрэ.

  4. 4./Кривая улыбка/ Я хочу продолжать себя развлекать.


Томас Потучек. 4 место Кубок Чехословакии '86 и 7 место Евроскейт '86.


  1. 1.Я с него начал. Слалом - это классно! Слалом - это скорость! 

  2. 2.Быстрые колёса, хорошая поверхность, тренировки. 

  3. 3.В нашей стране - Фиала, а вообще - Пьер Андрэ. 

  4. 4.Медаль на Чемпионате Европы.  


Даллбор Данхел 1 место С в Слаломном Кубке Чехословакии '86.


  1. 1.Потому что мне нравится! 

  2. 2.Нужно чувствовать Слалом - знать что, когда и как. 

  3. 3.Слалому меня учил Милан Малесик, а мой кумир - Яни. 

  4. 4.Выиграть Чемпионат Европы по Слалому и победить Яни Содерхола. 


Мартин Копечки.

Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.

Чемпионат Мира Transworld 


Первый раз в современной истории скейтборда было организовано соревнование, на которое в Канаду слетелись скейтеры со всего мира. Мартин Уиллнерс побывал там, и вот его отчёт.  


Наверное все уже прочли о самом большом скейтборд соревновании в истории скейта, которое состоялось в Ванкувере в августе 1986 года.  Ну чтож, это ещё одна история оттуда, хотя я думаю мне есть чего добавить к уже написанному. Я расскажу о соревновании по Слалому, который, как вы знаете, не совсем та дисциплина, которой скейт журналы уделяют особое внимание.    


Соревнование было проведено на территории университета в часе езды от Ванкувера. Специально для гонок была перекрыта одна из дорог. Когда я приехал на место, там уже было много скейтеров. Некоторых я не знал, некоторые мне улыбались и здоровались. Здесь были лучшие слаломисты из Европы, такие как Хозэ де Матос и Пьер Андрэ Сенизергуз, и они составили жёсткую конкуренцию таким звёздам как Хенри Хестер и Боб Сколберг. Трасса была достаточно прямой и простой. Это был Гигантский Слалом длиной примерно 500 метров. На старте стояла ну очень высокая разгонка, с которой можно было разогнаться так, чтоб нестись на полных парах прямо с первой фишки. Всё это факты, теперь о гонке.  


Соревнование было не таким строго организованным, как соревнования в других дисциплинах. Атмосфера была расслабленной и весёлой. Никакого деления на Профессионалов и Любителей не было. Вместо этого было "готов?-пошёл!". Самой большой проблемой было отсутствие таймера. Только один человек засекал время ручным секундомером! Я не знаю, сколько уже раз на больших соревнованиях время засекалось вручную, но я начинаю терять терпение когда вижу, как организаторы относятся к слаломистам. Ну хорошо. Вернёмся к гонке. С самого начало было понятно, что за первое место борьба будет идти между двумя европейцами и одним американцем. Боб Сколберг показал нам что у стариков есть ещё порох в пороховницах, но он был бессилен перед напором французов - Хозэ и Пьера Андрэ. Корона слаломного скейта уехала в Европу. Несмотря на то, что Хозэ де Матос заявился на гонку в классе Любителей, он обогнал всех профессионалов и сделал это классно!    


Мне показалось это было лучшим моментом всего Чемпионата. Соревнование было не таким серьёзным и казалось, что большинство скейтеров просто отдыхают и веселятся. Самым важным для меня были встреча и знакомство со скейтерами из разных стран, и мне кажется мы скоро снова встретимся на гонках. 


Мартин Уиллнерс. 


P.S.

Боб, что стряслось с твоим новым S-кембером? Мы все ждём новых досок. Дай знать что происходит.

М.У.

Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.

Швеция 

Кубок Швеции 1987


Кубок Швеции проводится с 1981 года и состоит из серии 3-4 гонок, которые проводятся в разных городах страны. В этом году Кубок принимали Готенбург, Сатер и Окселёсунд. Сегодня Слалом в Швеции конечно уже не тот, что был в конце 1970ых, но тем не менее серия гонок в этом году прошла удачно.

Кубок начался с Готенбурга, города, в котором скейтборд возродился достаточно рано во время последней волны, и где сейчас скейтборд развивается быстрее, чем в других частях страны. Недавно открылось по крайней мере два новых скейт магазина, и дети кажись снова встают на доски. Последнее соревнование в Готенбурге проводилось в 1980 году, поэтому многие скейтеры пришли посмотреть на первую гонку Слаломного Кубка Швеции. Когда начались соревнования, у нас возникли проблемы с публикой, которая лезла на трассу и не оставляла даже 1 метра для гонщиков. На самом деле, люди стояли так близко к трассе, что если во время заезда выставить руку, можно было бы кому-нибудь хорошо заехать. Впервые с 1980 года, на публике показались Питер Клок и Йохан Давеус - оба члены некогда лучшей шведской команды Картер. Смогут ли они доганть новых слаломистов?  После того, как кабель таймера перерезался три раза, у нас был часовой перерыв, и все пошли смотреть Фристайл. После того, как датчанин Фрэнк Мессманн выиграл, всё было готово к продолжению слаломной гонки. В этот раз проблем не было. Публику удалось держать на безопасном расстоянии от трассы. Питер Клок показал неплохое время пару раз и занял 2 место пропустив вперёд только меня. Третьим стал Матс Форсберг. Мы спросили Питера собирается ли он на Чемпионат Европы по Слалому, но он, увы, будет участвовать в Чемпионате Мира по парусному спорту, проходящему в то же время.     


Сатер был вторым городом в нашей гоночной серии. Там много хороших скейтеров в Хафпайпе и в недавно построенной Рампе. Это очень маленький городок в 300 км от Стокгольма.  Гонка прошла в крытом помещении на ледяной арене. К сожалению, погода выдалась чудесная, и на соревнования по Фристайлу, Стритстайлу и Слалому в арену пришло всего 50 человек публики. Одним из ярких моментов гонки была разница во времени между моим лучшим заездом и заездом Мартина Уиллерса. Она составила 0.01сек в мою пользу.     


Последнее соревнование в этой серии прошло в Окселёсунде 27 июня. Это была классная гонка! Провели её на горке с таким крутым виражом, что зрителей попросили расположиться только на внутренней его стороне на случай если кому-нибудь из гонщиков придётся вылететь из поворота. Трасса Специального Слалома была довольно обычной и хорошей благо была поставлена на гладком асфальте. Некоторым трасса показалась слишком прямой (непонятно как она могла быть прямой будучи установленной на кривой дороге). На трассе было легко набрать большую скорость, и это несколько напугало некоторых слаломистов. Дело дошло до заявления протестов, но после нескольких тренировочных заездов ни у кого не осталось особых проблем с преодалением трассы. Ожесточённая борьба велась между Паром Свенссоном и Матсом Форбергом. Пар был быстрее в Специальном Слаломе, а Матс был дисквалифицирован в своём первом заезде в Линейном Слаломе. Во втором заезде он проехал чисто и опередил Пара на 0.02сек. Другая пара, в которой шла интересная борьба, состояла из Мартина Уиллнерса и Ника Холлгрена. Оба они из одной команды, и оба - скейтеры высокого уровня в нескольких дисциплинах. Мартин обычно несколько быстрее в Слаломе, но в этот раз Мартин решил попробовать свои новые боксёрские перчатки набитые камнями, и, когда это не сделало его быстрее, ему пришлось отказаться от этой затеи. К тому времени Ник уже обогнал его на 0.13сек финишировав четвёртым.    


В заключении хочется отметить, что эта гоночная серия получилась хорошей и весёлой. И тем не менее, гонки должны быть лучше организованы. Должно быть больше зрителей, должны быть настоящие призы, а не просто шмотки от спонсоров (сумки, кросовки и тому подобное). Надеюсь в будущем мы увидим больше слаломистов. В этот раз мы увидели как пара старичков вернулась на скейт после длительного перерыва. Надеюсь увидим больше возвращенцев в будущем, так как популярность скейта в Швеции снова растёт.

Ещё одно соревнование добавлено в квалификацию для выхода на Чемпионат Европы. Это будет Чемпионат Швеции в Готенбурге 1 и 2 августа.


Яни Содерхолл.

Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.


[В таблице представлены результаты Шведского Слаломного Кубка 1987 года. 1 место получает 25 очков, 2 место - 20, 3 место - 17, 4-15, 5-13 и т.д. Как видно из таблицы, Яни выиграл все гонки Кубка, набрав 75 очков из 75 возможных.]

[Это 11 страница журнала. В конце страницы окончание истории о Кубке Швеции. Фотографии относятся к Открытому Чемпионату Чехословакии - 86, о котором речь идёт ниже. ]


[В этой таблице результаты всех слаломных дисциплин с Чемпионатов Европы 1981-1986.]


Победители в Специальном Слаломе:


1981 Хозэ де Матос, Франция

1982 Винсент Ланглэйд, Франция

1984 Антоин Масси, Швейцария

1985 Яни Содерхолл, Швеция

1986 Пьер Андрэ Сенизергус, Франция


Победители в Параллельном Слаломе:


1981 Мартин Еггелинг, Швейцария

1982 Хозэ де Матос, Франция

1984 Мартин Еггелинг, Швейцария

1985 Марриас Ёрнст, Германия

1986 Яни Содерхолл, Швеция


Победители в Гигантском Слаломе:


1982 Антоин Масси, Швейцария

1984 Антоин Масси, Швейцария

1985 Антоин Масси, Швейцария

1986 Пьер Андрэ Сенизергус, Франция

Моё мнение об европейских слаломных соревнованиях.


Привет, это снова Фрэнк Уиилер. Я тут подумал, что вместо того, чтобы продолжать писать свои статьи о технике Слалома и тому подобное, я немного отвлекусь и дам волю перу излить свои мысли на бумаге чтобы поделиться своими чувствами о нашей с вами дисциплине. Буду рад вашим мнениям на этот счёт.

Во-первых, если Вы знакомы с правилами проведения слаломных соревнований в Европе, то Вы знаете, что все они основаны на правилах проведения соревнований по Горным Лыжам. Так вот, мне кажется, что это было актуально в самом начале становления Слалома как спорта, когда нужны были импровизации с правилами чтобы заложить фундамент. Теперь, когда в Европе много состоявшихся слаломистов со знанием дела, почему бы нам не сорганизоваться через журнал Slalom! и не обсудить свод новых правил. Вот список того, чтобы я лично поменял в существующих правилах:


  1. 1.Параллельный Слалом. Вместо скучных линейных трасс длиной 30 или около того фишек, почему бы не поставить трассу Параллельного Специального Слалома, который не такой простой для гонщиков и не такой скучный для зрителей как Линейка.

  2. 2.Штраф за сбитые фишки. В настоящее время, никакого штрафа за сбитые фишки в Слаломе нет. Что очень печально, потому что основной принцип этого спорта - выбирать кратчайший путь вокруг фишек, а не по фишкам. Соответственно, гонщик, который нарушает этот принцип, должен быть наказан, и за сбитую фишку с него должно вычитаться время. Таким образом, это простимулирует слаломистов ездить по трассе чисто. Нет ничего хуже, чем видеть как гонщик сносит несколько фишек во время заезда. Это никакой не Слалом! Это просто работы по сносу старых домов, чесслово! Так что штраф за сбитые фишки надо непременно ввести. Сбивать фишки умеют все. Чтобы объезжать фишки, нужно мастерство.

  3. 3.Расстояние между конусами. Давайте его уменьшим, чтобы гонки были быстрее и интереснее. 

  4. 4.Давайте проводить гонки с пуш-стартом и с разгонками. У некоторых слаломистов разгонок попросту нет, и заставляя их съезжать с разгонок на соревнованиях, мы таким образом наказываем их. С другой стороны, некоторые скейтбордисты не освоили пуш-старт и не могут с толчка зайти на трассу. Если бы эти старты были представлены на соревнованиях, это было бы более честно по отношению ко всем участникам. 

  5. 5.Пора уже распрощаться с двойными горнолыжными воротами, кои принято устанавливать на трассах Гигантского Слалома для скейта. Они бесполезны для Слалома, и всё, что они делают, это сбивают гонщиков с толку.

  6. 6.В Специальном Слаломе надо делать шире офсеты и меньше расстояние между фишками. На Чемпионате Европы в Уаррингтоне в прошлом году был просто кошмар. Трасса Специального Слалома была больше похожа на Линейку. Если кому-то нравиться гонять по прямой, займитесь Даунхилом! 


В заключении, мне кажется, что наш спорт переживает стагнацию. Такое впечатление, что мы попали в какую-то чёрную дыру. Давайте уже соберёмся как-нибудь вместе и выработаем свод новых правил, чтобы сделать Слалом более привлекательной дисциплиной как для гонщиков, так и для зрителей.


Фрэнк Уиллер.


Примечания редактора: Фрэнк, насчёт штрафного времени за сбитые фишки. Эта система уже существует. Просто обычно мы в таблицах не пишем сколько фишек сбито, а просто указываем время человека с учётом штрафного времени. 

Двойные ворота в Гигантском Слаломе были отменены Европейской Ассоциацией Скейтборда на собрании в Мюнстере в июне 1987 года.


Перевод Владислав Попов, декабрь 2009.

Результаты Интернационального Чемпионата Чехословакии 1986 года.

13-14 сентября, Оломоук.

Slalom.html